Nesen Vjetnamas dzelzs un tērauda asociācijas (VSA) publicētie dati liecina, ka 2022. gadā Vjetnamas gatavā tērauda ražošana pārsniedza 29,3 miljonus tonnu, kas ir par gandrīz 12% mazāk nekā iepriekšējā gadā;Gatavā tērauda pārdošanas apjoms sasniedza 27,3 miljonus tonnu, kas ir vairāk nekā par 7%, no kuriem eksports samazinājās par vairāk nekā 19%;Gatavās tērauda ražošanas un pārdošanas starpība 2 miljoni tonnu.
Vjetnama ir sestā lielākā ekonomika ASEAN valstīs.Vjetnamas ekonomika ir strauji augusi no 2000. līdz 2020. gadam ar salikto IKP gada pieauguma tempu 7,37%, ieņemot trešo vietu starp ASEAN valstīm.Kopš ekonomiskās reformas īstenošanas un atvēršanas 1985. gadā valsts katru gadu saglabā pozitīvu ekonomisko izaugsmi, un ekonomiskā stabilitāte ir salīdzinoši laba.
Šobrīd Vjetnamas ekonomikas struktūra piedzīvo straujas transformācijas.Pēc tam, kad 1985. gadā sākās ekonomikas reforma un atvēršana, Vjetnama no tipiskas lauksaimniecības ekonomikas pakāpeniski pārcēlās uz industriālu sabiedrību.Kopš 2000. gada Vjetnamas pakalpojumu nozare ir augusi, un tās ekonomiskā sistēma ir pakāpeniski uzlabojusies.Pašlaik lauksaimniecība veido aptuveni 15% no Vjetnamas ekonomikas struktūras, rūpniecība veido aptuveni 34%, bet pakalpojumu sektors veido aptuveni 51%.Saskaņā ar Pasaules Tērauda asociācijas 2021. gadā publicēto statistiku, Vjetnamas šķietamais tērauda patēriņš 2020. gadā ir 23,33 miljoni tonnu, ieņemot pirmo vietu starp ASEAN valstīm, un tās šķietamais tērauda patēriņš uz vienu iedzīvotāju ieņem otro vietu.
Vjetnamas dzelzs un tērauda asociācija uzskata, ka 2022. gadā Vjetnamas iekšzemes tērauda patēriņa tirgus ir samazinājies, tērauda ražošanas materiālu cenas ir svārstījušās, un daudziem tērauda ražošanas uzņēmumiem ir problēmas, kas, visticamāk, turpināsies līdz 2023. gada otrajam ceturksnim.
Būvniecības nozare ir galvenā tērauda patēriņa nozare
Saskaņā ar Vjetnamas dzelzs un tērauda asociācijas sniegto statistiku, 2022. gadā būvniecības nozare būs galvenā tērauda patēriņa nozare Vjetnamā, kas veidos aptuveni 89%, kam sekos sadzīves tehnika (4%), mašīnas (3%), automašīnas (2%) un nafta un gāze (2%).Būvniecības nozare ir vissvarīgākā tērauda patēriņa nozare Vjetnamā, kas veido gandrīz 90%.
Vjetnamai būvniecības nozares attīstība ir saistīta ar visa tērauda pieprasījuma virzību.
Vjetnamas būvniecības nozare ir uzplaukusi kopš valsts ekonomikas reformas un atvēršanas 1985. gadā, un kopš 2000. gada tā ir attīstījusies vēl straujāk. Kopš 2015. gada Vjetnamas valdība ir atvērusi ārvalstu tiešās investīcijas vietējo dzīvojamo māju celtniecībā, kas ir ļāvusi valsts būvniecības nozare ieies "sprādzienbīstamas izaugsmes" laikmetā.No 2015. līdz 2019. gadam Vjetnamas būvniecības nozares saliktais gada pieauguma temps sasniedza 9%, kas 2020. gadā epidēmijas ietekmes dēļ samazinājās, bet joprojām saglabājās 3,8%.
Vjetnamas būvniecības nozares straujā attīstība galvenokārt izpaužas divos aspektos: dzīvojamo māju celtniecībā un sabiedriskā celtniecībā.2021. gadā Vjetnama būs tikai 37% urbanizēta, ierindojoties zemā vietā
ASEAN valstis.Pēdējos gados Vjetnamas urbanizācijas pakāpe ir nepārtraukti palielinājusies, un lauku iedzīvotāji ir sākuši migrēt uz pilsētu, kā rezultātā ir palielinājies pieprasījums pēc pilsētas dzīvojamām ēkām.No Vjetnamas statistikas biroja publicētajiem datiem var novērot, ka vairāk nekā 80% no jaunajām dzīvojamām ēkām Vjetnamā ir ēkas, kas ir zemākas par 4 stāviem, un augošais pilsētu dzīvojamo māju pieprasījums ir kļuvis par galveno valsts būvniecības tirgus spēku.
Papildus pieprasījumam pēc civilās būvniecības Vjetnamas valdības spēcīgā infrastruktūras būvniecības veicināšana pēdējos gados ir arī paātrinājusi valsts būvniecības nozares attīstību.Kopš 2000. gada Vjetnama ir uzbūvējusi vairāk nekā 250 000 kilometru ceļu, atvērusi vairākas maģistrāles, dzelzceļus un uzbūvējusi piecas lidostas, uzlabojot valsts iekšzemes transporta tīklu.Valdības izdevumi infrastruktūrai ir arī kļuvuši par vienu no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē Vjetnamas tērauda pieprasījumu.Nākotnē Vjetnamas valdībai joprojām ir vairāki liela mēroga infrastruktūras būvniecības plāni, kas, domājams, turpinās iepludināt vitalitāti vietējā būvniecības nozarē.